香港《南华早报》网站2月26日刊发题为《在我国通宵坐火车是什么感觉？》的文章，作者为伊恩·劳埃德·纽鲍尔，编译如下：

  在阅历了数十年衰落后，夜间列车在欧美地区又从头流行起来，成为比飞机更可继续的出行方法。不过在我国，这种类型的火车一贯大受欢迎。

  我国具有国际第二大(仅次于美国)以及最繁忙的铁路网，相对于高速公路而言，铁路供给了更安全、景色更棒并且更为舒适的另一种挑选。

  最近一次到我国游览时，我决议乘火车从前往成都，这段3070公里长的旅途耗时约36个小时。

  在这条线路上行进的不是时速高达350公里的高铁列车。我乘坐的是一趟Z字头列车，从车厢内的显示屏来看，均匀时速为92公里。

  我在晚上7点发车前一小时到了火车站。上车后，列车员指引我到了相应的软卧隔间，里边一干二净。

  我的舱位比我在西藏住过的大多数酒店还要舒畅：柔软而健壮，上面有一床厚厚的被子和一个大大的枕头。床边有电源插座，还设置了USB充电接口，床头装了阅览灯，还有一个挂着窗布的大窗户，能够赏识窗外的景色。整趟列车都是严禁吸烟的。

  和我同一个隔间的别的三个人努力让我感到自己是受欢迎的。但他们几乎不会说英语。但这并不阻碍咱们连比画带猜，再经过手机上的翻译软件沟通，联系逐步热络起来。

  第二天早上6点，我起床后去洗漱区。这里有两个洗手池，有一个能打开水的饮水机，还有三个能够锁上门的厕所。

  白日的大部分时刻我都在看书，时而赏识窗外的高原景色，从平整的荒漠到草原，再到被白雪掩盖的高山。

  我还一节接一节车厢地走。硬座区域不是我幻想的那种乱糟糟的场景。没有站立的乘客，车厢里看起来也很整齐。

  下午5点，咱们抵达了西宁，然后换乘另一列火车。换乘进程很简单。第二趟列车正在站台另一侧等着咱们，连座位号都没有变。

  整体而言，这是一次舒适而风趣的旅程，费用与乘坐飞机相差无几。我看到了我国新的景色。（编译/李凤芹）

  2023年7月28日，一群藏羚羊在青藏铁路沿线活动。（新华社）回来搜狐，检查更加多