无人驾驶技能的遍及，遵从从低速到高速，从固定道路到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开端，终究到私家车商场的改变。“整个职业离终究‘彻底自动驾驶’的愿景仍然存在必定间隔，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已非常丰厚。”IDC我国研讨司理王博称。

　　1987年9月至1994年6月，郭宁宁在清华大学经济管理学院管理信息系统专业学习，获工学学士、硕士学位，1997年3月至2003年6月，她在清华大学数量经济学专业在职研讨生学习，获经济学博士学位。

　　杨伟斌也表明，现在来看，特斯拉FSD在华落地已指日可下。“特斯拉采用了纯视觉技能，没有搭载毫米波雷达，理论上能做到最低本钱，有利于未来商场推广应用。”杨伟斌表明，特斯拉FSD与国内无人驾驶计划不同，进入国内商场后，将有利于多种技能计划对标，促进无人驾驶技能提高，起到“鲶鱼”效果。