本周，奔驰举行了年度成绩发布会，详细论述了其“更精简、更快速、更强壮”的战略方针。这一新战略的主题是“把握转型”，而不单单是营销标语。这家德国奢华品牌方案推出一系列电动车型，包含C级、GLC和E级的电动版别，并对S级进行“严重晋级”。有必要留意一下的是，旗舰车型S级将保存其最重要的财物之一——V12发动机。

　　奔驰清晰说，将持续在其产品线中保存这款经典的十二缸发动机，但这款双涡轮增压6.0升发动机将仅在“特定商场”供给。这些商场很可能是排放法规较为宽松的区域。现在，奔驰将这款发动机应用于迈巴赫S级S680和防弹版S级Guard车型。此外，AMG还为帕加尼的Utopia超跑供给V12发动机。

　　奔驰是德国三大奢华品牌中仅有仍保存十二缸发动机的品牌。宝马在2022年停产了M760i，仅在美国商场推出了限量版的终究版车型。而奥迪的W12发动机则跟着上一代A8在2017年退役而完结。虽然根据“D5”代A8的V12原型车曾一度存在，但奥迪终究抛弃了这一方案。

　　除了V12发动机，奔驰还承认将持续保存V8发动机。AMG正在为未来根据AMG.EA渠道的新车型开发“下一代高科技电动化V8发动机”。这一声明标明，新渠道不只支撑纯电动车型，还将兼容内燃机。这款新发动机的开发旨在满意未来的欧7排放规范，因而不会在欧盟27国被禁售。

　　关于直列六缸发动机的命运，奔驰没有泄漏详细方案，但考虑到更大排量的发动机得以保存，逻辑上奔驰也不太可能抛弃3.0升发动机。此外，奔驰还方案推出一款“48伏高科技电动化四缸发动机”，这款1.5升小排量发动机将于下月在新CLA车型中初次露脸，并匹配八速双聚散主动变速箱。值得一提的是，这款四缸发动机将由奔驰与我国合作伙伴一起出产。

　　奔驰估计，到2027年，插电式混合动力和纯电动车型仅占其总销量的30%，其他70%仍为内燃机车型，其间许多将搭载48伏轻混技能。这一实际标明，奔驰此前设定的电动化方针过于急进。公司曾方案在2030年完成“在商场条件答应的情况下全面电动化”，但现在这一方针已被调整，由于全球商场没有准备好全面转向电动汽车。

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