3月4日，就“2·14恶性撞船事情”，台“立法院”组织台“海委会”、“会”等部分进行专案陈述（质询），“立委”与当局的行政官员进行了一场剧烈的比武。

  对这场看似高强度的言辞攻防，笔者的点评是负面的，可用8个字归纳：不是双簧，胜似双簧。

  原因是，当局借陈述之机，给这起事情在更大规模、经过更多途径和媒体定了性，严重影响了其他职能部分（比方金门地检署）对该案的后续查询处理。这是带节奏。至于“立委”，尽管质询的火力很猛，可是内容单调、空泛，没有触及事情的实质。

  这方面，台“海委会”主委管碧玲玩了文字游戏，台“海巡署长”周美伍进行了技能误导。

  管碧玲说，两边是磕碰，不是撞船。台方船舶登临查看大陆船舶，自身便是继续调整方位的进程，不可避免地会产生磕碰。

  依据台方的说法，大陆船舶的速度在两分钟之内由0节加快到40节，由于是平底船，加上配重不良，在高速右转时翻覆。

  到3月3日，大陆方面和台湾方面现已进行了15轮交流，据台媒报导，两边仅有或许达到的一致，便是补偿。可是台方表明，这不是补偿，是抚慰金。管碧玲表明，台方愿意在事端本相查询发布前，优先给予家族实质性慰劳。至于详细数额，周美伍表明不方便揭露，但过往事例约为新台币300万元至400万元（人民币缺乏100万元）。

  台媒称，大陆渔民家族3月5日下午赴殡仪馆上香后已搭船回来大陆 图自台湾《联合报》

  假如依照以上当局官员的说法，那么，接下来，金门地检署的作业能不必展开了。

  至于的“立委”们，他们在这一场质询中重复进犯的，是官员言辞重复、隐秘本相、处理不力导致两岸关系紧张等等。这些质询和打击，是对的。可是，的“立委”们漏掉了两个很重要的内容。

  榜首，究竟是不是恶性撞船。这是大陆和台方争议的焦点，也事关事情的定性。依照台“海巡署长”周美伍的说法，大约只要高速、大视点碰击乃至把大陆船舶撞碎了，才算是撞船，才算是成心的、是恶性的。这当然不对。可是，在这方面，“立委”不进行深究。

  第二，更重要的，台湾“海巡署”在厦金海域活动的准则、或者说起点是什么？

  举例说明，一个交警在马路上执勤，他的榜首个使命是引导交通，仍是扣车、罚分、罚钱？答案是清晰的，交警的主要使命便是引导交通。

  那么，在厦金海域，一旦大陆船舶进入了台方所谓的“约束、制止水域”，台方（“海巡署”）的主要使命是将大陆船舶往外驱逐、保持所谓的“次序”，仍是扣船、抓人、罚款？

  在此案中，台湾“海巡署”的所作所为，意图很清晰，便是扣船、抓人、罚款。为达此意图，台方船舶不吝高速追逐，屡次对大陆船舶进行擦碰、磕碰、碰击，最终形成大陆船舶翻覆、2人逝世的惨剧。

  不以驱逐为意图，而是以扣船、抓人、罚款为意图，这便是歹意的，把大陆的船舶撞翻了，这是恶上加恶。

  的“立委”们真实需求做的，一是严峻清查本相，二是要求台“海巡署”修订作业标准，以保持“次序”、柔性“驱逐”为榜首要务，不得歹意扣船、抓人。

  话说回来，内部人才辈出，笔者上述观念和观点，信任他们傍边有人早就清楚明晰，之所以不对此内容做质询，也许是有意为之。由此，笔者说这场质询不是双簧，胜似双簧，没有委屈他们。

  在2月28日的新闻发布会上，国台办发言人朱凤莲就2·14恶性撞船事情有一个清晰的表态，其中有这么一句：“大陆方面保存采纳进一步办法的权力，全部结果由台方承当。”