3月车圈最大的悬念，不是特斯拉又降多少，而是零跑B10能否在10-15万商场杀出血路。这款被戏称“价格屠夫2.0”的新车，带着8295芯片、戏法拓宽孔、600km续航三大杀器，直接叫板比亚迪元PLUS和银河E5。但面临月销3万+的霸主们，光靠堆配备够用吗？

　　初看B10，像极了零跑C11的芳华版——贯穿式灯带压扁成“一字眉”，车头线条干净利落。旁边面才是重头戏：0.236Cd风阻系数让车身低趴得像猎豹，黑色悬浮车顶调配隐藏式门把手，20米外就能认出这是台新能源车。细节控会注意到，轮眉处特意加了立体棱线，避免小擦碰显露底漆，这心思比某些奢华品牌还细腻。

　　尺度归于紧凑型SUV里的“水桶型”：4米5左右车长配2米7轴距，后排实测膝盖离前座两拳半。最惊喜的是后备箱——后排座椅放倒后能塞下全套露营配备，底板下还藏着下沉式储物格，钓友们的鱼竿总算不必斜插在后排了。

　　坐进驾驶舱，第一眼会被14.6英寸2.5K屏招引，但线个戏法拓宽孔。官方演示视频里，这里能插手机支架、化妆镜、乃至折叠小桌板！尽管实践承重只要3公斤，但上班族吃早餐、宝妈冲奶粉的确便利。

　　车机搭载骁龙8295芯片，实测语音唤醒速度1.2秒，接连指令不卡顿。不过物理按键只剩方向盘滚轮和双闪按钮，空调调理得进二级菜单，这点对中年用户不太友爱。好在座椅能180度放平，午休时秒变单人床，合作可选装的投影仪，露天电影院直接开整。

　　动力方面，B10玩起精准刀法——低配132kW电机+57度电池，CLTC续航510km；高配160kW电机+70度电池，续航冲上600km+。重点是用上CTC电池底盘一体化技能，电池包厚度削减10%，后排地台总算不硌脚。

　　有媒体实测，510km版别城市通勤能跑出1:1续航，但高速120km/h巡航时掉电较快，实践续航打7折左右。快充30%-80%需28分钟，比竞品慢5分钟，这点可能让远程党纠结。假如线km纯电续航，或许能治好续航焦虑患者的失眠。

　　参阅预价格，增程版10.58万-13.98万，纯电版10.98万-14.58万，这定价显着冲着比亚迪元PLUS（11.98万起）和银河E5（10.98万起）的软肋。但零跑要面临三重应战：

　　不过B10也有绝活——整车质保多1年、首任车主三电终身保，这对克勤克俭的家庭用户很诱人。加上戏法空间和8295芯片的差异化优势，或许能从年青集体中扯开口儿。

　　零跑B10像极了班级里那个偏科生：规划和技能课满分，但品牌营销课刚及格。它未必是最均衡的挑选，但肯定是10万级最有主意的搅局者。至于能否仿制C11的成功，就看正式上市时，会不会再甩出一张“限时优惠”的王炸。