我国民航局30日宣告，自2月1日起撤销M503航线自北向南飞翔偏置，并将启用M503航线联接航线由西向东运转，提高空域运作功率。该音讯引起岛内言论重视。

  台湾中时电子报称，此举意味着未来福州、厦门航班将不再绕行北方航路，直接自西向东飞往台湾。因为M503航线间隔所谓“海峡中线海里，恐减缩台空域应变时刻。台湾联合新闻网称，M503航线这些年的设置与启用在两岸引起不少争辩。2015年1月大陆宣告，根据空域壅塞严峻等需求，要在东南滨海划设新的世界民航航线联接航路，成果遭到台当局对立。现在的新组织，“同等回归陆方2015年的最原始规划”。

  台湾会宣称，大陆做法“是以民航包装对台政治，甚至军事的不妥妄图”。方学者苏紫云以为，大陆此举“属政治考虑”，航线靠近“中线”以及台北飞航情报区，将对台湾形成要挟。台学者揭仲称，W122接M503航道时，只需民航机转向半径稍大，很简单跳过“中线”，“不光紧缩我空防纵深及预警时刻，更企图完全抺去、否定海峡中线的存在，也形同用技能办法否定我方按照本身法令所划设的限航区，具有法令战的意味”。

  国台办发言人陈斌华30日表明，M503航线坐落上海飞翔情报区内，建立和启用这一航线是大陆民航空域办理的一项惯例作业。此次调整是为缓解有关区域航班增加压力、确保飞翔安全，削减航班延误，满意亚太区域航空运输发展需要，更有助于改进两岸航班营运，进一步便当两岸人员来往，契合两岸同胞共同利益。（程 东）▲